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【研芯】总第190期丨高仿沛na海机芯的进化史(一)



好久没有写一些关于高仿表历史的文章了,今天技痒简单写一篇关于高仿表的创新历程,如果您对高仿表的技术工艺,以及来自您身边的中国制表人的智慧抱有浓厚的兴趣,那么我真心的推荐您看这篇文章,我也会尝试把这篇枯燥的高仿表“史记”写的更加有意思一些,在全面的阐述事实的同时,最好能写出《故事会》的效果。



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实话实说我对2010年以前的高仿表技术领牧也只是道途说,并没有真正的了解,更没有亲身经历过,所以传说的东西我就不写在博客上了,我没有写小说的天赋。只说我经历过的事实,

第一次革命(2012年6月):关键词:白金刻字机芯

相信如果在2010年以前购买过高仿表的朋友应该知道,那时淘宝盛行,也没有管制高仿产品,甚至可以说,高仿产品是淘宝的主要销售产品,甚至是淘宝直通车的消费主力军,当年在淘宝上销售正品商家屈指可数,高仿表的档次,也只分为,国产机、日本机、瑞士机无论机芯属性是石英还是机械,都是这三种档次,

虽然这种方式至今仍然在延续,然而在机芯上镀白金,刻字这种工艺是只在2012年6月以后才出现的,再此之前的6497系机芯,几乎都没有任何刻字。因此那时光看光泽度就可以分辨真伪。当然那时几百一只的售价,谁也没有想过”如何更加漂亮“,让机芯板更白更善这样的问题。

在白金刻字工艺出现之后,又对螺丝做了细节上的升级,最早版本的白金刻字机芯,只是简单的在螺丝上涂上一层蓝色,并没有染色整个螺丝,因此会显得略微粗糙,在8月以后,所有的白金刻字机芯都使用了染色螺丝,并且在刻字的技术上做了一次完善,使得刻字效果更加精细,最初的刻字会出现颜料溢出的情况,到了现如今如此幼稚的做工,无论在什么档次的高仿表上都不会再出现了。

下图展现的是目前使用的白金刻字机芯:














再一次升级(2012年12月):关键词:贴片增厚刻字,避震器升级

白金刻字机芯出现之后,又一个难题出现了。这款机芯被沛纳海的原版说明为OP XI机芯,在一些特别的限量款式中,有一些版本的背面刻满了沛纳海的标志,这使得白金机的加工成为了超级难点,如果直接在机芯上包括鹅颈部分都进行刻字,那么造成的结果就是非常容易把机芯搞坏,或者留下不稳定的隐患,使得一些限量版的沛纳海的开模成为瓶颈,

这时又一个解决方案出现了,将白金机芯的上方再添加一层大约0.2mm厚度的基板,再基板加工的时候,进行镀白金处理,并且在基版上刻字,然后在和6497机芯进行贴合,这样既可以保障光泽度,同样也可以避免不必要的维修。

但是最初的白金机芯是使用的机芯本身的国产避震器,而原版使用的是Inc避震器,凑巧的是,这种避震器是可以公开采购的。ETA也是可以直接销售的。

解决了这些问题以后,白金机&Polish白金机的方案得到大肆的推广,修改避震器也被传的神乎其神,让沛纳海系的高仿表,足足在2012年火爆了很长时间,我相信这是大多数高仿表的老玩家有所共鸣的。

下图为目前使用的白金机Polish版本:














又一次改变世界(2013年6月):原版沛纳海自产自动机芯的修改


自动上链沛纳海机芯的几个等级详见科普:http://3g.lingmuwatch.com/index.php?m=wap&c=index&a=show&catid=11&typeid=34&id=101
有了白金机和Polish的成功经验之后,在机芯的上层再增加修饰物的得到了拓展,经过无数次尝试之后,修饰物版本的P9系机芯应运而生,这款机芯的基础机芯为7750系机芯,在过去的多年时间里,高仿沛纳海的自动上链系机芯,从未如此优秀和美观,相信在2013年6月之前,没有任何人见过,如此好看的高仿沛纳海机芯,再后来,在同样方案的支持下,沛纳海的P9系机芯几乎全部被以这样的方式进行复刻,毫无疑问,这是高仿表世界中的一次革命性的改变。也使得沛纳海又在新的一年中,足足火了一把。当然中间不断的细节升级,因为篇幅的关系我就不做详解了。

大家可以通过图片观察,

下图是高仿沛纳海P.9000机芯的1.0版本,也就是最早的原始版本,目前使用P系列机芯已经完成了升级,比过去更加优秀漂亮,如果有必要我会拿出我所有存积下来的相关固件,进行拍照对比
















又一次重大升级擒纵轮发生在2015年3月拿ZF厂青铜Pam382为例:
P.9000机芯镶嵌了仿真的珠宝,尺寸也做了修正,并且在夹板打磨上也做了更精细的处理。上海7750机芯修正的P9000擒纵轮的位置一样是在12点位背后,并且v4沿用了新版P9000自动机摆轮方向和正品是完全一致的。很多顾客会很疑惑为何有时问其他商家pam382只需要不到2000的价格,一定注意区分天津机芯的版本,成本低很多比如价格就低,但是重要的是你要知道你买的是天津还是上海,而不少被坑骗。重发天津对比上海机芯科普帖子:http://www.watchleader.com/archives/899
 
先科普一下ZF厂v2升级的P9000机芯到底在哪里:具体修正为第1背部机芯擒纵轮位置于翻转180度与专柜方向一致(见下图左侧为v2右侧为v1)。ZF厂v4沿用了新版机芯。看不懂就问我,后面我还会对比正品。
 
在看看ZF厂v4对比正品的背透机芯细节:先来ZF厂 注意擒纵轮的方向和避震器细节。真的非常接近了

 
这是正品:

 
再来几张ZF厂背透的微距,方便各位对比:
擒纵轮细节


 
型号刻字:
 
甲板打磨:
 
后盖刻字:
高仿沛纳海令人兴奋的革命性三大亨

这就是高仿表的创新,也是比原版更多一层值得玩味的地方,在同一款产品中,有无数种方案的出现,从粗糙到普通,从普通到精致,就像一个成长中的孩子,其中让你感受到的兴奋,是原版无法给予的。

 


总结:

因为从事这个行业,并且热爱钟表的原因,领牧喜欢收集很多不同年代,不同工艺的高仿手表,从中领略来自中国的钟表开模人的智慧最疯狂的时候,我一口气买下了市场上所有能见到的Rolex Submariner的高仿表,外加一只原版,挨个拆解,研究。找出工艺容易出现问题的地方,

在领牧看来复刻表应该研究的首要问题是“如何打造一只以假乱真的复刻品”可佩带地实用性更高,而不是“如何让手表这样的工艺品变得更加漂亮或者便宜”。

毫无疑问随着知识产权的加速升级,未来了不起高成本的高仿表会越来越少,价格也会越来越高,更多的高仿表开模人会选择其他行业,或者自主品牌,这些针对原版品牌的领悟性玩家级的升级和改变也会慢慢消失,了不起的中国制表人的智慧,会用在自己的品牌上,这也是我为什么喜欢收集这些各式各样的固件的初衷。


有兴趣的朋友可以了解一下领牧表业是如何给客户做机芯的质检工作的http://3g.lingmuwatch.com/index.php?m=wap&c=index&a=show&catid=158&typeid=5&id=252

更多对比科普详见:http://3g.lingmuwatch.com/index.php?m=wap&c=index&a=lists&typeid=34


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关键词:机芯 海鸥

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